6 NOZIONI DI BASE che ogni Mountain Biker dovrebbe sapere sulla bici | MTBT

Pubblicato il 25 February 2021

Il mio equipaggiamento lo trovi qui http://www.mountainbikingtube.com/category/my-amazon.html Link a MTBTSHOP.COM: http://www.mtbtshop.com Ecco 6 suggerimenti che ogni Mountain Biker dovrebbe sapere sulla bici, per aiutarvi in caso di necessità a risolvere dei problemi basilari. 1) Svitare e avvitare i pedali La cosa complicata di questa operazione è ricordarsi il verso per svitare il pedale e credetemi se vi dico che questa cosa non è chiara a molti La regola da ricordare è che i pedali devono essere avvitati nel senso della pedalata, mentre per svitarli nel senso inverso della pedalata. Uno trucchetto per rimuovere i pedali dalla bicicletta senza fare troppa fatica è quello di usare il vostro peso corporeo per far leva A volte mi capita di vedere persone che cambiare i pedali capovolgendo la bici sul manubrio e sulla sella. In questa situazione il rischio è che se avete un pedale ostinato e la chiave inglese o la chiave a brugola vi scivolano, potreste farvi male alle nocche dalla mano, andando a colpire la scatola del movimento centrale o addirittura colpire la corona. 2) Centratura della pinza I freni a occasionalmente possono strofinare, provocando attrito, rumori fastidiosi e facendoci fare piu’ fatica. Nel 99% dei casi, il problema si risolve con la centratura della pinza Prendete una chiave a brugola da cinque millimetri e allentare i bulloni di serraggio, è sufficiente allentarli leggermente, solo un paio di giri in modo che la pinza sia libera di muoversi Afferrate la leva del freno, in questo caso quella anteriore, e facedo ruotare la ruota date una pinzata di freno. Tenendo il freno pinzato serrate i bulloni Se il problema persiste, potrebbe essere causato dal disco storto. 3) QUICK RELEASE – perno passante I produttori di forcelle per mountain bike sono diversi, ma il mercato è dominato principalmente da 2 produttori, RockShox e Fox. RockShox utilizza un sistema proprietario chiamato Maxle, mentre FOX utilizza il sistema QR15 di proprietà Shimano. Per garantirvi la massima sicurezza, entrambi i sistemi devono essere posizionati nel modo corretto, infatti la leva deve essere in linea con la forcella. Non va assolutamente bene se questa risulta essere in avanti, perché la leva potrebbe impattare un sasso o un ramo sporgente, ed aprirsi senza che voi ve ne accorgiate. 4) RIMUOVERE LA RUOTA POSTERIORE Rimuovere la ruota posteriore dalla mtb può sembrare semplice, ma per facilitare l’operazione SRAM e shimano utilizzano 2 metodi diversi La prima cosa da fare è assicurarsi che la catena si trovi sul pignone più piccolo del pacco pignoni in modo che la catena applichi la minima tensione su di essa rendendo più facile la rimozione della ruota posteriore. I cambi SRAM hanno un bottone con raffigurato un piccolo lucchetto. Basterà spingere la gabbia fino in fondo e premere il pulsante di blocco. Lo stesso procedimento lo si fa con le trasmissioni Shimano, che pero’ non hanno un blocco ma hanno una frizione, che per la rimozione della ruota dovrebbe essere disinserita posizionandola ad off. 5) Il collarino della sella E’ importante serrare il collarino della sella in modo giusto. Sappiate che non è necessario serrarli molto stretti, soprattutto se averte il telaio della bici in carbonio o possedete un reggisella telescopico, quindi non serrate eccessivamente perché potreste comprometterne lo scorrimento Le due cose da fare per serrare al meglio il collarino, è quello di utilizzare un grasso specifico per il montaggio di pezzi in carbonio. Questa pasta crea una frizione ottimale tra le parti riducendo i rischi di serraggio eccessivo. In secondo luogo, per serrare il collarino, si dovrebbe utilizzare una chiave dinamometrica e forzare al massino 5 Nm Grasso serraggio manubrio sottosella https://amzn.to/34W2x6H https://amzn.to/2LagFC4 Chiave dinamometrica https://amzn.to/3puXlyk 6) transport lock Infine, l'ultimo piccolo consiglio è quello di procurarvi dei transport lock, vale a dire dei distanziatori per pastiglie, Normalmente quando si acquista una bici questi dovrebbero far parte della dotazione. In caso contrario, vale la pena acquistarne un paio (il link li trovate in descrizione). Il loro utilizzo è quello di metterli al posto del disco non appena questo viene rimosso. Perchè? Semplice, perché se schiacciaste le pinze del freno quando il disco non è in sede, le pinze potrebbero uscire troppo dalla sede e non rientrare come prima. La conseguenza è che quando cercate di inserire la ruota, il disco non sarà piu’ in grado di rientrare in sede e sarete costretti a forzarne l’apertura. Transport lock https://amzn.to/3b1O7Wi