Bici da Corsa vs. Bici Gravel: Come Adattare la Tua Bici | MTBT

Pubblicato il 18 Luglio 2024

Il mio equipaggiamento lo trovi qui http://www.mountainbikingtube.com/category/my-amazon.html Link a MTBTSHOP.COM: http://www.mtbtshop.com Per pedalare su ghiaia non si ha bisogno per forza di una bicicletta Gravel ma basta apportare alcune modifica alla bici da corsa. La soluzione ideale sarebbe quella di essere in grado di tornare rapidamente e facilmente a una configurazione da strada senza troppi problemi. 00:00 Intro 00:24 Pneumatici piu' larghi gravel 01:22 Protezioni per la bici 02:26 Rapporti della trasmissione 03:40 Le Ruote 04:48 Scarpe e Pedali da MTB 05:31 La mia Pinarello X in configurazione Gravel 06:48 L'abbigliamento 07:26 Conclusioni Un primo investimento da considerare riguarda l’acquisto di pneumatici più larghi.. La regola generale è quella di montare i pneumatici più larghi che la forcella ed il telaio possono ospitare. E’ possibile pedalare su strade ghiaiose con pneumatici da 26 mm, ma si dovranno gonfiare molto per ridurre il rischio di forature, ed a quel punto andrete più lentamente e con minor comfort Su una bicicletta da strada standard, dovresti essere in grado di montare pneumatici da 28 mm, che sono più che sufficienti per affrontare strade bianche. Su una bicicletta da endurance con freni a disco, potreste persino riuscire a montare pneumatici da 32 mm. La Pinarello X è in grado di ospitare pneumatici fino a 35mm proprio quelli che ho montato al momento, tuttavia, su una bicicletta da gravel, potreste montare pneumatici larghi fino a 50mm e oltre. Altra cosa molto importante da considerare è una adatta protezione della bicicletta da possibili impatti con rocce e sassi per evitare graffi e ammaccature ai delicati telai delle nostre bellissime bici. La guida su ghiaia è più impegnativa e tende a essere più lenta. Per questo motivo si potrebbe aver bisogno di pignoni più piccoli che forniscano una pedalata più agile. In generale, la soluzione più rapida, semplice ed economica è cambiare la cassetta posteriore con una più grande. Attenzione però perché di essere sicuri che la cassetta sia compatibile con il vostro deragliatore posteriore. Recentemente sul mio Shimano Ultegra ho cambiato la cassetta a 12 velocita 11-30 con un 11-34 quindi 4 denti in più sull’ultimo pignone che mi hanno cambiato la vita in salita. Un’area in cui potreste potenzialmente riscontrare un problema meccanico costoso è con le ruote. Non perché non siano abbastanza resistenti, ma perché è più probabile che guidando su ghiaia, l’impatto con grossi sassi o buche possano provocare una foratura e una possibile ammaccatura al cerchio. Su una ruota in lega, questo potrebbe essere riparabile se non è troppo grave. Se invece avete ruote in carbonio, questo potrebbe rivelarsi fatale. La modifica finale consiste nel suggerire l’uso di scarpe da mountain bike e pedali da mountain bike. I miei pedali sono dei Shimano XTR, gli stessi che utilizzo su tutte le mie MTB. Secondo il mio modesto parere questi sono i migliori sul mercato, leggeri, precisi e facili da agganciare. Se poi insieme a questi pedali abbinate anche delle scarpe Shimano S-Phyre XC902, il modello che ho io, oppure il modello un po’ più economico XC702, vi posso garantire la l’abbinamento e la simbiosi tra la scarpa ed il pedale sarà perfetto. L’ultima modifica aggiuntiva riguarda l’abbigliamento. Pantaloncini buggy non sono obbligatori ma offrono alcuni vantaggi. Il primo è quello di offrire maggiore protezione contro graffi, abrasioni e impatti. E voi consa ne pensate. Conoscete qualche trucco per passare rapidamente da una configurazione da strada a gravel.