Freni MTB spurgo rapido Magura MT rimuovere bolle aria | MTBT

Pubblicato il 14 Giugno 2020

Il mio equipaggiamento lo trovi qui http://www.mountainbikingtube.com/category/my-amazon.html Link a MTBTSHOP.COM: http://www.mtbtshop.com Olio Magura Royal Blood 100ml https://amzn.to/3fradAv Kit spurgo https://amzn.to/37qE7lI Come dissi nel video “Prova test ed impressioni della Focus Sam2” ho dovuto fare uno spurgo rapido dei freni MT5 di Magura perchè nell’impianto era presente dell’aria e quindi la frenata non risultava subito pronta in quanto la leva del freno spesso andava a fondo corsa. lo spurgo rapido lo si fa quando sapete che l’olio del sistema è nuovo e quindi non necessita di spurgo, e quando l’impianto frenante non risponde come dovrebbe a cause di probabili bolle d’aria al suo interno. La conseguenza sarà che la leva del freno a volte andrà a fondo corsa Per risolvere il problema ho dovuto comprare il kit Magura RMS 56 700 2000 che contiene una siringa con un forellino a 30 ml, un tubetto, per essere immerso nell’olio ed aspirarlo, e l’olio minerale Magura “Royal Blood”, che significa sangue reale, perché è blu. All’interno del kit ci sono altri accessori ce non serviranno per lo spurgo veloce. Per prima cosa, bisogna accertarsi della centratura delle pinze sui dischi e che le pastiglia non siano consumate. Per la centratura delle pinze ho fatto un video a riguardo, se siete interessati cliccate sul sul link qui sopra Se le pastiglie sono consumate, ricordatevi che questa operazione deve essere rifatta quando andrete a sostituire le pastiglie. La bici deve essere dritta e portiamo in posizione orizzontale la leva del freno, altrimenti quando andremo ad aprire il tappo l’olio uscirebbe. La leva è orizzontale ed ora apro il toppo EBT, è molto delicato ed è in plastica, quindi fate attenzione a non forzare troppo Ora si preleva circa 15/20 ml circa di Olio, lasciando circa 5 ml di aria tra l’olio e lo stantuffo della siringa. Leviamo il tubettino, e l’olio cadrà per gravità nella bottiglia Ora si inserisce la siringa nel foro di alloggio del serbatoio. Il foro ha una forma conica che permette alla siringa di aderire perfettamente Aspiriamo, in modo che l’aria venga richiamata nella siringa e poi spingiamo per riportare l’olio all’interno del serbatoio Questa operazione deve essere ripetuta per un po’ di volte, in modo da essere sicuri che tutte le bolle d’aria escano dall’impianto Questo ripeto è lo spurgo rapido per levare eventuali bolle d’aria all’interno dell’impianto frenante quando notate che l’efficacia della frenata è ridotta, in quanto la leva del freno a volte va a fondo corsa Per facilitare la risalita delle bolle, date dei colpetti sul tubo e poi magari qualche pinzata di freno, in modo da far circolare l’olio nell’impianto frenante Come vedete la pinza non affonda piu’ Una volta verificato che non è più presente aria nell’impianto, portiamo lo stantuffo della siringa sopra al foro che c’è a 30ml, in modo che la pressione all’interno della siringa diminuisca e l’olio cada nel serbatoio per gravità. Questo si fa per ridurre la pressione dell’olio all’interno dell’impianto frenante, l’olio in questo modo scende per gravità Aspettiamo una trentina di secondi circa Verificare ancora la frenata e se è tutto apposto andiamo a rimuovere la siringa, tappando con un dito il foro, in modo che l’olio non esca. Richiudiamo il tappo EBT non chiudendolo in modo verticale ma inseritolo in modo obliquo altrimenti potreste immettere aria, e chiudetelo con delicatezza non troppo stretto L’olio lo rimetto nella boccetta perché essendo nuovo non dovrebbe essere contaminato Diamo qualche pinzata per controllare che tutto sia a posto Sgrassiamo la manopola per rimuovere eventuali residui d’olio Ed alla fine si riposiziona la leva. FACEBOOK: https://www.facebook.com/mtbt123 INSTAGRAM: https://www.instagram.com/mountainbikingtube Iscriviti a MTBT: Subscribe