MTB Seconda Mano | Mercato Usato Svalutazione bike check dove trovare le occasioni

Pubblicato il 29 Marzo 2018

Gli argomenti che tratteremo in questo video saranno - SVALUTAZIONE – come calcolare il valore della vostra bici - BIKE CHECK prima di acquistare un usato - MERCATO USATO: Dove trovare bici di 2nda mano Iniziamo parlando della SVALUTAZIONE Supponiate di aver comprato, solo 3 anni fa, la bici dei vostri sogni, e di averla pagata 5000 € IVA inclusa Quanto varrebbe oggi la bici nel caso vorreste rivenderla? Quello che sto per dirvi mi è stato spiegato da un unico rivenditore di MTB, quindi non prendete per oro colato quello che vi andrò a raccontare, perché forse è una formula che non è condivisa da altri rivenditori. Anzi, se qualcuno di voi dovesse avere delle informazioni certe, sarebbe veramente utile per l'intera comunità di MTBT, se poteste confermare nei commenti la validità delle miei formule o eventualmente revisionarle. 　 Allora, dopo un anno: al prezzo d'acquisto della vostra bici, dovete detrarre l'IVA 22% - ed un ulteriore 20% 5’000 – (22% IVA) 3’900 - (20%) 780 = 3’120 € Dopo 2 anni si detrae il 30% 3’120 – (30%) 936 = 2’184 € Dopo 3 anni si detrae il 40% 2’184 – (40%) 873 = 1’311 € 　 E cosi' via, quindi Quindi, una bici pagata nuova 5000€, dopo 3 anni dovrebbe valere intorno ai 1350€. Non importa né la marca e né l'uso che se né fatto. Chiaramente il prezzo potrebbe salire se alla bici sono stati fatti degli upgrade, tipo nuova trasmissione, ruote in carbonio o altro. 　 In moltissimi mi scrivono chiedendomi consigli sulla MTB da comprare avendo un budget limitato. La mia risposta è sempre la stessa. Cercate sul mercato dell'usato, perché molto spesso si trovano delle occasioni che potrebbero essere dei veri e propri affaroni. Pensate che una Rocky Mountain come la mia, pagata solo 3 anni fa 5000€, oggi potrebbe valere solo 1500€, e credetemi se vi dico che a livello di componentistica ha ben poco di diverso rispetto agli attuali modelli. Da leccarsi i baffi no? 　 Bene, ora,… prima di buttarvi a capofitto sui siti di 2da mano… sappiate che ci sono delle linee guida in 3 punti da seguire su come poter valutare correttamente una MTB usata:　 　 1) Innanzitutto cercate di avere una minima infarinatura sul mondo delle MTB. Andate sul mio sito mountainbikingtube (il link è in descrizione), selezionate il menu Tutorial, e guardatevi un po' di video. E' importante comprendere quali siano le differenze tra la bici che vorreste acquistare e le bici attualmente sul mercato, non solo, ma è importante anche capire i componenti forniti insieme alla bici, vale a dire, tipo di trasmissione, freni, sospensioni, cerchi e gomme. 　 2) Siate arguti e non fidatevi dei prezzi troppo bassi. Fidatevi solo se il venditore è in grado di fornirvi ricevute d’acquisto e delle revisioni effettuate sul mezzo. 　 3) il BIKE CHECK. 　 Una volta adocchiata la bici e contattato il venditore, prima di acquistarla andate a vederla, e senza alcuna timidezza, effettuate i seguenti controlli davanti al venditore: Si parte sempre dal telaio. Partite da Tubo obliquo, movimento centrale e foderi bassi. Controllate che non ci siano botte, ammaccature. I graffi è normale che ci siano, ma verificate che non siano troppo profondi. Nel caso di botte o ammaccature verificate che non abbiano scalfito eccessivamente il telaio o la struttura della fibra di carbonio. Se così fosse, mandate a monte l'affare 　 Nodo sella: in alcune bici è un punto critico e potrebbe nascondere delle crepe superficiali. Analizzatelo con cura. Se trovate crepe mandate a monte l'affare 　 Tubo sterzo: Anche in questo caso assicuratevi che non ci siano crepe 　 Movimento centrale: Afferrate una pedivella e provate a tirarla verso di voi cercando di vedere se ci sono giochi e sentite rumori strani 　 Controllo dello sterzo: cuscinetti superiori ed inferiori sono le parti critiche perché intaccati da sudore e fango. Ruotate il manubrio con la ruota anteriore alzata. Se la rotazione è fluida tutto ok, altrimenti considerato dopo l'acquisto la sostituzione dei cuscinetti Sterzate la ruota e muovete la bici avanti e indietro per vedere se c'è del gioco. Se ci fosse potrebbe indicare ancora una volta una usura dei cuscinetti. 　 Il forcellino posteriore. Come sempre siate sicuri che non ci siano crepe. Se dovesse mancare la vernice è un segnale che la bici è stata usata molto 　 Ammortizzatore posteriore Controllate che le varie regolazioni presenti funzionino. Se presenta un controllo remoto accertatevi che funzioni Fate rimbalzare la bici sulla ruota posteriore alzandola 3-4 cm da terra. Se sentite dei giochi o strani rumori potrebbero essere le boccole dell’ammortizzatore lente o usurate. Provate a serrare le viti e rifate il test. Se non migliora siate pronti ad investire soldi per rimediare al problema. 　 Passiamo all’ammortizzatore: Controllate che non ci siano rumori strani e giochi durante la compressione e la fluidità della forcella Assicuratevi che il click del registro del rebound sia avvertibile Controllate che lo stelo non sia sporco d'olio e che non presenti graffi o ammaccature. Se così fosse, siate pronti a spendere soldi per la sostituzione della forcella 　 ANALISI DELLA TRASMISSIONE Quando le Corone e la catena suono nuove, il profilo dei denti è perfettamente tondeggiante. Man mano che l’usura aumenta, la forma dei denti cambia fra un dente e l’altro, è per questo motivo che la catena deve essere lubrificata spesso, in modo da far durare più a lungo la trasmissione. Usura catena: il metodo migliore è utilizzare lo strumento apposito che vi dà un’indicazione visiva dell’usura. Nell’immagine sopra la catena è in buono stato; nell’immagine in basso, invece, la catena va sostituita. 　 Controllo del cambio. Assicuratevi che le due pulegge siano allineate fra di loro Se non lo sono è possibile che il cambio si sia piegato Potrebbe essere la gabbia o il parallelogramma del cambio. Iniziate a considerare di spendere solti per sostituire il cambio. 　 In caso di 2 corone, assicuratevi che il deragliatore funzioni a dovere 　 FRENI Controllate che sui dichi non ci siano dei solchi o graffi sulla pista frenante, che è quello su cui fanno attrito le pastiglie In questo caso il disco va sostituito. Accertatevi che il disco sia dritto alzando la bici, facendo girare lentamente la ruota, e verificando dopo quanti giri la ruota si ferma. Se si ferma dopo meno di due giri, il disco è potrebbe essere storto o le pinze sono da centrare Verificate lo spessore delle pastiglie (foto nuova e vecchia) Uno spessore sotto ai 2 mm va sostituita Assicuratevi che non ci siano perdite dai freni, che si azionino bene e i pistoni ritornino normalmente in sede: se non lo fanno allora la manutenzione è stata pessima. 　 RUOTE E DELLE GOMME Controllate l'usura dei cuscinetti facendo girare le ruote, prima una e poi l'altra, tenendo la mano sul canotto Se "sentite" vibrazioni o ruvidità occorre pulire e lubrificare i cuscinetti. 　 Ora verificate la centratura della ruota: alzate la bici e fate girare la ruota, tenete lo sguardo fisso sul cerchio (per non farvi ingannare da eventuali piccole deformità della gomma) e verificate se la ruota è centrata. Se non lo è di poco, poco male. Se non lo è di molto, potrebbe esserci un danno sul cerchio e/o sui raggi. 　 Verificate i cerchi se ci sono ammaccature importanti che potrebbero compromettere l’integrità della ruota. Se i cerchi sono in carbonio e trovate crepe vanno sostituito Controllate che i raggi siano rigidi e non deformi 　 GOMME. Verificare che il battistrada e i fianchi non abbiano tagli vistosi e che i tasselli siano ancora in buono stato. 　 ANALISI DEL MANUBRIO Controllate l'ossidazione delle viti che chiudono il frontalino dell’attacco manubrio. Se in carbonio meglio sostituirlo perché non si può sapere quali sollecitazioni abbia ricevuto. Reggisella e sella: appoggiate il gomito sulla sella e caricate il vostro peso cercando di far flettere all’indietro il reggisella. C’è qualcosa che scricchiola? Potrebbe essere il morsetto del reggisella (magari è sporco) e/o il telaio della sella che inizia a cedere. Se tutto ok, prima del pagamento finale, chiedete di poter fare un piccolo giro, magari lasciandogli la vostra carta d'identità in mano 　 - MERCATO USATO: Dove trovare bici di 2nda mano Potete trovare annunci di vendita dell'usato sui siti generici dedicati a tutto quello che è di seconda mano, o in portali o forum specifici per MTB I siti specifici per le bici hanno un numero enorme di annunci di vendita, anche se a volte sono un po' disorganizzati. Bici supermarket è un portale gratuito, segue Kijiji.it, secondamano.it, adessopedala.com, subito.it, cambiobici.it ed infine eBay, anche questa un’ottima piattaformna, ma attenti alle bici rubate. Sappiate anche che nei negozi, oltre alle bici usate, è possibile trovare anche bici nuove dell’anno precedente. Sono proposte spesso con sconti molto forti. 　 Questo è il link per scaricare il Bike Check Iscriviti a MTBT: Subscribe